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       公路和铁路建设中成为必不可少的捷径,逃生管道也成为施工中必不可少的设施。逃生管道有钢管、玻璃钢和超高分子量聚材质的,在实际应用中超高分子量聚逃生管道弥补了钢管和玻璃钢管的缺点,配制模式与安装模式,为施工提供了更好有力的保障!

       逃生管道设置位置,管道采用φ800mm的高分子逃生管,设置起点为新施工好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。逃生管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。

      高分子逃生管道有九项,先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等工程项目使用,得到使用方的一致好评,适用性强,性能高成为亮点,多家工程公司列为产品大力全局推广,配制模式与安装模式,为施工提供了更好有力的保障。Φ800*30mm逃生管道外观为橘红色,这种颜色的逃生管道十分亮眼,放在里有很强的警示作用。



云南800毫米隧道逃生管施意见的规定:

1.施工现场要按要求设置足够的通风、云南800毫米隧道逃生管和报警设施。

2.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员进入。

3.在隧道 方面,要有专项施工方案,成立隧道 小组,配备足额人员。

4.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练。

5.隧道工程施工需实施作业限时制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。

6.在隧道支护方面,施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理,严禁支护滞后和步距标。

7.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道前水文地质预报和监控量测,前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量,同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。




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新型逃生管道适用范围
  1.本方案适用于公路及铁路和高铁隧道工程掘进施工,要求隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生管道及救生管道,以确保隧道掘进过程中施工人员的人身。
  2.在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇筑砼的过程中,均必须确保逃生管道的完好,救生管道设置到位,并随着掌子面的不断掘进而向前移动。
2018年隧道逃生管道设置图-逃生管道现实逃生图
二、新型逃生管道材料及设置要求
  新型逃生管道布设应该符合如下要求:
1. 逃生通道所用管材采用φ800mm的,管节长度为3m,壁厚不小于30mm,管节间可采用抱箍,采用螺栓和螺母固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
  2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。
  3.逃生管道须经加工方可使用,各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
  4.逃生通道设置位置如下图所示,管道采用φ800mm的隧道逃生管,设置起点为zui新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。逃生管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。


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